Ich würde den gleichen Lagertyp verbaue wie vom Werk. Ich verwende am liebsten Lager von SKF oder FAG (Schaeffler)

Die ZZ Lager sind absolut ausreichend

Morgen, Leute,

Ich habe keine Verbindung zum Kauf von hochwertigen Kugellagern. Sie müssen eine professionelle Seite fragen. Aber Sie brauchen mindestens Lager, die in Europa (Deutschland, Italien, usw.) und vor allem nicht in Pakistan oder China hergestellt wurden.

Für Hybridlager oder Vollkeramiklager, an Motoren bei 15000 U/min und + von 100°C OK. Für den Rest (Profi-Radfahrer, etc.) hat noch niemand eine überlegene Qualität (Effizienz, Langlebigkeit, etc.) nachgewiesen.

PS) die Frage ist, warum EBM-Papst minderwertige Lager verwendet?

Grüße, Pierre

Irgendwo hier im Forum hab ich was von608-2RSL Lagern von SKF gelesen. Sollen Leichtlauflager sein.

Hab meine Q350 zwR erst seit Sommer im Betrieb, aber bei 5€ pro Stück bau ich die ein und gucke mal, wie sich die Parameter ändern.

Tschuldigung ist ja das CA350 Thema, wollte im Q350 Fred schreiben.
Hab mir grad 4Stück für 12€ inkl. Versand gekauft

Kämpfe erneut mit zweien meiner vier Q350.
Hier ist gleichzeitig die Fehlermeldung: "EXT_PRESSURE_EHA_ERROR" und "Schallbegrenz" aufgetreten.
Weiß Jemand, ob das in Verbindung mit Lagerdefekten zu bringen ist?
Gibt es Anzeichen darauf, dass der Abluft/Fortluft-Ventilator anfälliger für Lagerprobleme ist?

Hallo,

ich hatte auch schon mal Probleme mit dem Differenzdrucksensor bei meiner CA 350. Da kam eine ähnliche Fehlermeldung. Habe ihn damals ausgebaut und gereinigt, seitdem funktioniert er wieder wie er soll. Was da genau los was weiß ich bis heute nicht.

Ansonsten finde ich das mit den Lagern faszinierend, dass sich die Fälle da so häufen. Bei mir in der Nachbarschaft (großes Neubaugebiet) wurden 2015/2016 zahlreiche Zehnder-Lüftungsanlagen verbaut. Bei meiner und zwei weiteren habe ich diesen Winter bereits die Kugellager getauscht, immer war es der Zuluftventilator.

Als Ersatz habe ich SKF bzw. FAG Lager verbaut, bei der letzten Anlage habe ich mal ein Experiment gewagt und die neuen Lager mit speziellem Tieftemperaturfett ausgestattet. Die Tatsache, dass alle bei Minusgraden ausgefallen sind, hörte sich für mich nach falsch gewähltem Lagerfett an.

Viele Grüße
Markus

Hallo, Jochen,

Leider bin ich nicht kompetent genug, um Ihnen einen genauen Rat zu geben.

Wenn Sie geeignete Lager "made in Europe" finden können, rate ich Ihnen, diese zu wählen.

Ich denke, es ist wichtig, "abgedichtete" Lager (mit Dichtringen) zu wählen.

Grüße, Pierre

Hallo

Ich habe hier im Forum gelesen und möchte meine Erfahrungen teilen.

Ich habe eine Comfoair Q350 D TR ERV. Nach 2,5 Jahren machte die Anlage rauschende und mahlende Geräusche welche je nach Drehzahl variierten. Ich wollte keine 500-1000€ beim Installateur lassen, zumal die Technik im Vergleich zu Gas-, Elektro- oder Wasserinstallation relativ ungefährlich und überschaubar ist. Also habe ich das Lager getauscht und bin seitdem sehr zufrieden.

Hier habe ich mich informiert:

https://www.gadgetgedanken.de/2019/01/comfoair-ventilatoren-reinigen.html#Inhalt
https://knx-user-forum.de/forum/%C3%B6ffentlicher-bereich/geb%C3%A4udetechnik-ohne-knx-eib/1438980-comfoair-q350-nach-2-5-jahren-laut-und-hoher-stromverbrauch
https://www.youtube.com/watch?v=ffmH-1UO8TI&t=128s
https://www.zehnder-systems.de/download/42951/132573/44227.pdf
https://www.zehnder-systems.de/download/52129/142971/62014.pdf

Ergänzend dazu hier meine Erfahrungen:

Den Lagertausch am besten mit einer 24 Monate Inspektion (siehe Anleitung) verbinden. Die Lüfter (Typ: Papst R3G190-RC05-29) anstupsen und das Laufgeräusch vergleichen. Ein mahlendes Geräusch ist Hinweis für einen Lagerschaden. Die Platine im Motordeckel vorsichtig behandeln, beim Zusammenbau die dünnen Kontakte einfädeln ohne etwas zu beschädigen. Die Lager werden auf der einen Seite leicht mit Tellerfedern gespannt, auf der anderen Seite mit einem Sprengring gesichert. Hierbei ist eine Sprengringzange sinnvoll. Die Demontage funktioniert ohne speziellen Abzieher, aber bei der Montage kann ein Helfer die Lager unter Spannung halten während der Sprengring gesetzt wird. Pro Motor braucht man zwei Kugellager, ich habe 608-ZZ Lager von SKF verwendet. Ferner braucht man einen Sprengringe 471 Typ A A8 0,8. Da die Sprengringe leicht verbiegen lieber 2-3 pro Motor kalkulieren.

Gruß,
Frank

Sorry, versehentlich gesendet